船只出毛病求助厦门港 四艘拖轮组队带它安全泊岸
日前，一艘装载6000多吨风险化学品的货轮航经台湾海峡厦门邻近水域时，因螺旋桨被渔网绞缠失掉动力，被逼就近下锚待援。厦门港接到救助恳求后，派出三名引航员，引领300多米长拖带船队，顺畅将该轮拖带进港靠泊。前日，厦门港引航站向记者复原救助进程。
厦门港引航站党总支书记、站长张天从说，在“YN OCEAN”轮原定飞行计划中，并不包含靠泊厦门港。事端发生后，它锚泊于厦门港2号锚地东侧约4海里处。其时，船上载着6022吨混合二甲苯，这是一种风险化学品，因而，救援刻不容缓。
厦门港引航站当即发动应急呼应程序，会同厦门港口管理局、厦门海事局和厦门港务船务等多方一起研究剖析船只材料，充分考虑气候、海况、航道和码头靠泊水域等多方面要素，拟定该轮的无动力拖带进港技能和安全保证计划。
做好全部准备工作后，李明、颜加升、许淑辉三名引航员登上“YN OCEAN”轮，指挥拖带船队慢慢驶向厦门港。编队由1艘大马力远洋救助拖轮和3艘港作拖轮一起组成，总长超越300米。 通过2个多小时，拖带船队顺畅进港，抵达码头前沿，其间船位一直牢牢控制在航道内。在解掉船首的远洋拖轮后，引航员指挥3艘港作拖轮履行无动力船只靠泊作业，终究，“YN OCEAN”轮安全赖妥翔鹭码头。（记者 汤海波 通讯员 朱小浩 钟小辉）
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相关效果在线发表于生物动力范畴重要期刊Biotechnology for Biofuels and Bioproducts上。
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自然界秸秆数量巨大，只是水稻每年发生大约2亿吨的秸秆。秸秆其本质便是细胞壁，首要包含纤维素、半纤维素、木质素和果胶等成分。木质纤维素构成天然的抗降解屏障，致使细胞壁生物质在前期处理过程中本钱高，其高效使用遇到瓶颈问题。遗传改进植物细胞壁，进步生物质的可降解性，能够从源头上处理生物动力产业化的瓶颈问题。因而判定调控生物质酶解功率的首要细胞壁结构因子，关于确认遗传改造的方针至关重要。
科研团队长时间重视使用离子束诱变发掘细胞壁组分骤变基因并展开秸秆的综合使用研讨。在对离子束诱变取得的水稻脆秆骤变体cef3进行图位克隆发现，CEF3基因编码能终究影响次生细胞壁纤维素的组成。
据介绍，酶解糖化功率是决议秸秆木质纤维降解的重要参数，纤维素的含量以及其高度结晶化和聚合化是生物质酶解糖化的要害约束要素，与野生型比较，CEF3基因的骤变使得秸秆的酶解糖化功率进步52%，因而CEF3基因在秸秆生物质动力使用方面具有杰出的远景。 【修改:左宇坤】
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