凤凰网科技讯 北京时间4月3日，据《纽约时报》报导，埃隆·马斯克(Elon Musk)进入右翼政治活动连累特斯拉第一季度轿车交给量大降13%。即使是在一些电动轿车非常受欢迎的国家，特斯拉销量也呈现了严峻下滑，比方全球电动轿车普及率最高的挪威。
如果说特斯拉在哪个当地最有期望大卖，那一定是挪威。在这个北欧国家，电动轿车在新车销量中的占比超越90%。这儿的车主在电池功能、充电方法以及续航路程等方面可谓最在行的集体之一，可以了解其间的细微差别。
可是，特斯拉在挪威的销量本年目前停止已下降逾12%，这可不是什么好征兆。本年前三个月，特斯拉在丹麦、法国、荷兰和瑞典的销量体现更糟。
实际上，特斯拉的轿车销量在全球范围内都呈现大幅下滑趋势。该公司周三表明，其第一季度全球销量同比下降13%。
在全球电动轿车销量增加的布景下，特斯拉却体现平平，这反映出一系列严峻问题，尤其是顾客对特斯拉CEO马斯克高调进入政治范畴的恶感。
品德问题
盖尔·罗格尼·埃尔格文(Geir Rognlien Elgvin)是挪威首都奥斯陆的一名城市规划师，他2013年买下了他人生中的第一辆特斯拉轿车，其时该车刚刚在挪威上市几个月。他曾观赏过特斯拉内华达州超级电池工厂，还与马斯克见过面。那时，马斯克首要因其致力于经过电动轿车和其火箭公司SpaceX来应对气候变化而出名。
可是跟着马斯克转向右翼政治立场，埃尔格文对特斯拉的热心逐步衰退。他开端对该公司的数据安全方针感到忧虑。
报导写道，马斯克早在上一年年头就决议特斯拉不再是一家电动轿车公司。在马斯克看来，他推进电动轿车行业开展的首要方针现已完成。剩余的大多是一些更琐碎的作业，比方推出新车型以及投合华尔街剖析师的心情。
马斯克回绝了高管们提出的持续开发价格在2.5万美元的经济型跨界SUV的主张，转而全力押注无人驾驭Robotaxi和人形机器人等AI产品。这一决议不只忽视了公司内部不利于Robotaxi的市场剖析，还导致了三位高档高管的出走。
在转型至AI公司之际，特斯拉遭受了出售下滑、品牌危机等负面要素，使得特斯拉股价自上一年12月的高点以来已跌落近50%。
考虑到特斯拉的高估值，假如出售不反弹，或许进一步跌落。
“电动轿车产品线老化，以及一些顾客，尤其是民主党人士，对伊隆·马斯克领导下美国政府效率部(DOGE)的竭力对立，或许是导致特斯拉纯电动车商场比例急剧下降的关键要素。”加州新车经销商协会在最新发布的季度陈述中指出。加州堪称是美国电动轿车的“超级大本营”，只是加州的电动轿车购买量就现已超越30%。
特斯拉在加州电动车市场份额跌破50%，产品老化与言辞争议成主因
车主发布的视频显现，他的Model 3侧翻在路旁边水沟，车顶倒扣了过来。车顶中心的横梁，接受住了悉数碰击，乘员舱未产生大的形变。
加州新车经销商协会周三表明，特斯拉在该州的电动车市场比例已从一年前的55.5%下降至本年第一季度的43.9%。在特斯拉注册量下降15%之际，其他一切电动车品牌的销量在本年初增长了35%。
加州新车经销商协会在季度陈述中指出：
产品线老化，以及大众对马斯克的政治行为恶感，可能是导致特斯拉电动车市场比例下降的关键因素。
虽然美国顾客在该国总统特朗普的轿车关税于本月收效前赶紧购车，但特斯拉的出售仍在当季下滑。虽然特斯拉在美国出售的一切车型均在加州或德州出产，但公司依靠的部分进口零部件将在5月初面对更高的关税。
除了马斯克的政治言辞引发争议外，特斯拉还在第一季度面对与其最重要车型Model Y相关的制作中止。公司暂停了全球一切装配厂的出产，以调整产线，为其最热销车型进行从头规划。
在本年前三个月，特斯拉在加州售出42,322辆轿车，主要是Model Y SUV和Model 3轿车。这两款车型仍是加州最热销的电动车，紧随其后的是本田Prologue和现代Ioniq 5 SUV。
特斯拉的Cybertruck在该季度注册了2,282辆，排名第八，好于福特F-150 Lightning，该款车位列第十。
依据加州新车经销商协会的数据，加州是全美最大的电动车市场，上一年占注册量的31.1%。特斯拉曾总部设于硅谷，直到马斯克于2021年末将公司总部迁至德州奥斯汀。
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