特斯拉失守美国电动汽车“大本营”！在加州比例骤降至50%以下

liukang20242个月前 (04-27)cgw吃瓜539

在美国电动轿车商场占有主导地位的特斯拉(TSLA.US)已不再占美国加利福尼亚州新挂号电动轿车的大多数，而加州的零排放清洁型车辆购买量简直占到全美的三分之一。加州新车经销商协会周三表明，本年第一季度特斯拉在该州的电动轿车出售比例从一年前的 55.5%大幅降至43.9%。与此同时，特斯拉第一季度新车挂号量大幅下降 15%，而其他一切品牌电动轿车的挂号量在本年初添加 35%。

“电动轿车产品线老化，以及一些顾客，尤其是民主党人士，对伊隆·马斯克领导下美国政府效率部(DOGE)的竭力对立，或许是导致特斯拉纯电动车商场比例急剧下降的关键要素。”加州新车经销商协会在最新发布的季度陈述中指出。加州堪称是美国电动轿车的“超级大本营”，只是加州的电动轿车购买量就现已超越30%。

特斯拉在加州电动车出售比例下滑——特斯拉品牌在电动轿车挂号量中的比例跌破50%

尽管美国的顾客们遍及在本月美国总统唐纳德·特朗普的轿车关税收效前纷繁抢购新车，特斯拉当季销量依然大幅下滑，其他电动轿车品牌的销量则遍及添加，反映出政治层面的要素关于特斯拉销量现已形成严峻连累。

此外，值得特斯拉投资者们留意的是，尽管特斯拉在美国出售的一切车型都在加州或得克萨斯州的特斯拉大型轿车工厂进行出产，但该公司极度依靠的来自全球轿车供给链体系的进口中心零部件或许自5月初起面对更高关税。

除了其首席执行官马斯克在华盛顿的政治活动引发强力的特斯拉门店对立与打砸暴力活动外，特斯拉在第一季度还因与其最重要电动轿车产品 Model Y 相关的制作中止而受挫。特斯拉此前在全球一切轿车装配厂组织罢工，以便为最热销车型的改款替换整个出产线而且进行某些重要的改造作业。

统计数据显现，本年前三个月，特斯拉在加州售出 42,322 辆轿车，其间大部分为 Model Y SUV 与 Model 3轿车。这两款车型仍是该州最热销的电动轿车车型，这以后依次为本田 Prologue 和现代 Ioniq 5 SUV。

特斯拉颇具赛博朋克风格的贵重皮卡——Cybertruck以 2,282辆的季度注册量在一切电动车中排名第 8，超越了排在第10位的福特 F‑150 Lightning。

比较于Model Y与Model 3，Cybertruc定价高得多，近来特斯拉宣告将在美国商场推出颇具赛博朋克风格的“Cybertruck”皮卡的全新版别——长续航后轮驱动版(RWD)Cybertruck，起价格69,990美元，第一批交给估计于6月或7月发动，仅在美国商场独家供给。作为比照，Cybertruck双电机全轮驱动版(AWD)起价格为79,990美元，三电机Cyberbeast高性能版的起价格则高达99,990美元。因而新推出的RWD版别Cybertruck可谓性价比最高的车型。

经销商协会的统计数据显现，加州是美国毋庸置疑的最大规划的电动轿车商场，上一年占全美电动轿车注册量的 31.1%。特斯拉总部曾坐落硅谷，直到马斯克于2021年末将公司总部迁至奥斯汀。

马斯克自从担任DOGE(美国政府效率部)领导人以来雷厉风行变革与精简联邦政府架构，令美国公务员体系以及民主党和非MAGA阵营的共和党财团们团体对立他与DOGE，要求特朗普束缚马斯克。此外，马斯克还使用自己的商业与政界影响力干涉欧洲政治与推举，这些要素使得全球迸发抵抗特斯拉电动轿车的示威对立与回绝购买以及兜售特斯拉股票呼吁，再加上贸易战继续加重，终究导致“电动轿车领头羊”特斯拉股价年内暴降超40%。

因为忧虑特朗普政府急进的对外关税方针将削弱全球电动轿车行业，华尔街多位分析师周四相继下调了特斯拉方针股价。其间，长时间唱空特斯拉的瑞银集团将特斯拉的12个月内方针股价大幅下调至190美元，并估计这家电动轿车制作商的轿车交给量将在2025年下降11%。到周三美股收盘，特斯拉股价收跌4.94%至241.550美元。

依据瑞银分析师团队发布的研报，特朗普政府针对全球轿车行业的关税或许将使每辆轿车的本钱均匀添加5,000美元，并使美国国内需求削减9%，他们考虑了现在高达25%的轿车关税和将于下月初收效的25%的轿车零部件进口税。

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